Abwasserriffelschlauch auf Glattrohr

Hallo bei unseren Fendt ist es auch so, das die Übergänge einfach mit Plastikkit abgedichtet wurde. Ich werde nach dem Urlaub die Abwasserrohre unter dem Wohnwagen gegen eine vernünftige Grösse und mit richtigen gefälle ersetzen.

Da in der Küche das Wasser nicht richtig abläuft.

Beim Hobby sind die Schläuche oft nur locker in die Rohre gesteckt. Ich habe das mit Dekasil behoben. Schläuche aus den Rohren gezogen, dichtende Naht um den Schlauch gezogen und wieder ins Rohr geschoben. Dann noch eine Runde Dichtmittel außen rum und dicht ist‘s!

Ich habe nun den Abwasserschlauch mittels einer CAMLOCK-Kupplung angeschlossen. Seitdem die Rohre vernünftig abgedichtet sind, kann ich sogar kleine Steigungen des Abwasserschlauches überbrücken.

Fendt war Premiumhersteller bis Fendt von Hobby übernommen wurde oder so

Zitat von eksim02

Fendt war Premiumhersteller bis Fendt von Hobby übernommen wurde oder so

Sorry, aber Fendt ist unverändert Premiumhersteller. Fendt Caravan ist als Hersteller unverändert selbstständig und wurde vor knapp 30 Jahren (ist also schon etwas her) lediglich Teil des Hobbykonzerns

Das ist z.b. bei Hymer anders, dort wurden letztendlich nur die Marken(Namen) übernommen, aber die Herstellung vereinheitlicht.

Das ist also nicht zu vergleichen.

Davon unabhängig gibt es bei allen Herstellern zunehmend Probleme. Die haben halt im Boom der letzten paar Jahre mehr auf Masse statt auf Klasse geachtet.

Zitat von nelke1234567

...

ein Türschloß, daß nur durch einen flotten Schups auch in die 2. Raste geht, damit man abschließen kann.

Aufschließen geht auch nur mit dem abgewinkelten Schlüssel, da man mit dem geraden nur mit ner Zange

die Kraft für die Mechanik bekommt.

Die Tür ist aufgrund der Länge durch die abgesetzte Trittstufe in der Mitte nach aussen gewölbt (vorgespannt), damit sie dicht schließt.

D.h. man braucht weder Zange, noch abgewinkelten Schlüssel, sondern muss beim Auf-/Abschließen nur mit der anderen Hand gegen die Tür drücken, dann geht das ganz einfach.

So hat unser Händler uns das vor vier Jahren erklärt, seitdem funktioniert das tadellos.

Ich habe schon einiges andere versucht, man könnte theoretisch den Haltebügel nach außen setzen - mit der Gefahr einer dann undichten Tür.

Das Türblatt ist einfach elend lang durch die eingelassene Stufe.

M.E. müsste man diese Türhöhe mit zwei Zuhaltungen statt einer bauen, dann bräuchte man die Vorspannung nicht.

Zitat von nelke1234567

Es gibt noch mehr Macken, die ab Werk schon waren, wie ne durchgenudelte Schraube in der Sitzbank,

die einzig für die Stabilität sorgt

Warum man bei der Montage von Schrauben in Holz (!) nicht einen Drehmoment-Schrauber verwendet, werde ich wohl nie verstehen!

Die Extra-Kosten wären überschaubar.

Gegen durchgedrehte Schrauben habe ich mir eine Paste aus feinem Sägemehl und Holzleim angerührt und mit einer Spritze (natürlich ohne Nadel) in die Schraubenlöcher gedrückt. Nach 48 Stunden Schrauben wieder angezogen - Mit Gefühl!

Hält ganz gut.

Zitat von nelke1234567

Ok, danke für die Rückmeldung.

Bei meinem 10 Jahre alten Bürstner war das immer dicht.

Mir war nicht klar, daß Fendt als Premiumhersteller ( so wurde mir gesagt ) so schlampig arbeitet.

Es gibt noch mehr Macken, die ab Werk schon waren, wie ne durchgenudelte Schraube in der Sitzbank,

die einzig für die Stabilität sorgt, Ne Wasserpumpe, die das Wasser aus allen Fugen der Pumpe drückt,

ein Türschloß, daß nur durch einen flotten Schups auch in die 2. Raste geht, damit man abschließen kann.

Aufschließen geht auch nur mit dem abgewinkelten Schlüssel, da man mit dem geraden nur mit ner Zange

die Kraft für die Mechanik bekommt. Aufgeklebte Leisten, die sich schon lösen.

Mal sehen, was noch kommt....

viele grüße

nelke1234567

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Ich habe den gleichen Wohnwagen wie Du und kann das meiste nicht so direkt bestätigen.

1. Wasserpumpe: Da hat mich lediglich die geringe Pumpleistung von 0,8bar gestört. Jetzt werkelt eine 2,1er von Reich im Tank und dadurch macht auch das Duschen Spaßß. Undicht war nix.

2. Türschloss: War bei mir auch so. Beherzten Stoß WD40 reingeballert und seit dem geht es. Wie Caramichael schon schrieb, Tür zu machen und entweder von außen noch mal kräftig drücken oder von innen nochmal kräftig ziehen, dann ist das Teil auch zu und lässt sich verriegeln.

3. Abwasser: Damit habe ich auch Probleme, wenn de Spühle voll ist und die ablasse. Wenn ich da vergessen habe in der Dusche den Stöpsel reinzumachen, dann drückts da hoch. Für die Rohre gibt es Rückschlagventile, ich habs nur noch nicht geschafft, da was dran zu machen. Schlecht konstruirt ist es trotzdem.

4. Heizung: Das ist meiner Meinung nach das größte Problem, da das Bad nicht richtig warm wird. Und von daher eine totale Fehlkonstruktion, die aber erstaunlicherweise schon seit dem SFD so besteht und nicht geändert wurde. Hier habe ich selbst Hand angelegt und und die Rohrführung geändert. Seit dem ist es warm.

Bis auf die beiden Punkte Heizung und Abwasser, die ich echt für Fehlkonstruktionen halte, bin ich aber sehr zufrieden und habe nix zu bemängeln. Zumindest nichts in dem Maße, dass ich mich darüber aufregen würde.

Zitat von Mainzer2017

3. Abwasser: Damit habe ich auch Probleme, wenn de Spühle voll ist und die ablasse. Wenn ich da vergessen habe in der Dusche den Stöpsel reinzumachen, dann drückts da hoch. Für die Rohre gibt es Rückschlagventile, ich habs nur noch nicht geschafft, da was dran zu machen. Schlecht konstruirt ist es trotzdem.

4. Heizung: Das ist meiner Meinung nach das größte Problem, da das Bad nicht richtig warm wird. Und von daher eine totale Fehlkonstruktion, die aber erstaunlicherweise schon seit dem SFD so besteht und nicht geändert wurde. Hier habe ich selbst Hand angelegt und und die Rohrführung geändert. Seit dem ist es warm.

Wir haben den Opal 550SG, da sitzt die Combi 6 vorn neben der Küchenzeile unterm Sitz, direkt neben der Küche ist das Bad, hinten dann der Schlafbereich.

Der Frischwassertank sitzt im Bettkasten quasi gleich an der Wand zum Bad.

Damit haben Wasser und Abwasser sehr kurze Wege, die Stränge der beiden Waschbecken werden mit dem Duschabfluß unter dem Wagen zusammengeführt. Durch diese Abwasserführung könnte bei uns ein Rückstau ins Bad nur geschehen, wenn ein an Auslass angeschlossener Schlauch verstopfen würde. Wenn ich das richtig gesehen habe, ist bei uns eine Rücklaufsicherung unter der Dusche verbaut. Ich denke, das ist bei den meisten Wagen so.

Heizung ist bei der Leitungslänge natürlich hinten ein Problem, kennen wir auch von anderen Wagen. Das stört uns nicht, da wir es im Schlafbereich ohnehin gern kühl haben.

Wäre hinten das Bad, dann sähe das anders aus, dann würde ich den Hersteller um Abhilfe bitten oder selbsttätig werden - Verlegung optimieren oder Zusatzventilator einbauen.

Das ist im 515SD komplett anders, da ist die Sitzgruppe vorn und in der linken Sitzbank ist die Combi4 sowie der Wassertank verbaut. Bad ist, wie gesagt, im Heck und eine Rücklaufsicherung ist definitiv nicht verbaut. Die gibt es dann wohl erst bei den höherklassigen Wagen. Ich rüste das nach, sobald ich dazu komme.

Mainzer2017: Wie hast Du die Rohrführung geändert?

Unser gesamter Wohnwagen ist nur 6,12 m lang, trotzdem wird's im Bad nicht so richtig warn. Unser Händler hat schon einen nicht belegten Ausgang der Combi 4 auf den Bad-Strang gelegt, die Wärmeausbeute ist kaum besser geworden.

Bei mir hat die Combi4 vier Ausgänge und sitzt vorn im Wohnwagen. allein 2 Leitungen davon gehen in den Bug reich zur Sitzgruppe, was ich für übertrieben halte. Daher habe ich an einen Ausgang ein Y Adapter angeschlossen, so dass jetzt beide Leitungen an eine, Abgang angeschlossen sind. An den freien Ausgang habe ich durch Küche, Kleiderschrank usw. eine separate Leitung verlegt, die sich vor dem Ausströmer im Bad, via Y-Adapter, wieder mit der original Leitung vereint. Das macht schon einiges aus. Bei mir wird’s warm. Ansonsten, wenn wir heizen, lassen wir zusätzlich die Badtür auf. Irgendwo gibts hier auch einen Einbaubericht von mir.

Ihr habt Probleme....

Seid mal froh, dass Eure Abwasserleitungen den Wagen nach unten verlassen.

Bei Adria war man total innovativ und hat SÄMTLICHE Abwasserleitungen IM Wagen AUF dem Boden unter Dusche und hinter Einbauten hindurch bis ins Heck gezogen. Dort sitzt MITTIG (direkt unterm Kennzeichen) eine kleine Gummitülle, die aus dem Heck kommt.

Im Heck sitzt IM Staukasten HINTER einer Verkleidung ein "Abwasserventil", welches man per 90°-Dreh verschließen kann. Immerhin haben sie den Bereich aus der Verkleidung ausgeschnitten.

Nun habe ich aber ein E&P-Levelsystem, welches bekannterweise den Wagen absolut in Waage stellt. Merkt Ihr auch, oder?

Passt nicht, kein Gefälle nach hinten.

Und anstatt wenigstens die Abwasserleitungen so zu verlegen, dass sich kein Rückstau bildet bzw. das Abwasser aus der Küche NICHT aus der Duschtasse aufsteigt, hat man schlau wie man bei Adria ist, T-Stücke benutzt. Dazu ist der Riffelschlauch, ergo die Abwasserleitung, mit Schellen am Boden festgeschraubt. Bedeutet: an jeder Schelle eine Steigung in der Leitung.

Temporäre Abhilfe:

E&P-Levelsystem neu kalibriert, so dass der Wagen jetzt stets mir einer kleinen Neigung Richtung Heck steht.

Endgültige Lösung:

Umbau aller Abwasserleitungen. Im Bad, in der Küche und unter der Dusche kommen jeweils 1 Durchbruch direkt durch den Boden nach außen. Unterm Wagen legen wir dann HT-Rohr (HT 32) mit Gefälle nach links hinter die 2.Achse. Dort setze ich noch eine Halterung, damit ich entweder Riffelschlauch oder lose HT-Rohre anschließen kann.

Parallel versuche ich das mal als Mängel beim Händler anzumerken.

Bin gespannt was er dazu sagt.....

Zitat von Thotti

Endgültige Lösung:

Umbau aller Abwasserleitungen. Im Bad, in der Küche und unter der Dusche kommen jeweils 1 Durchbruch direkt durch den Boden nach außen.

Ihr campt nicht im Winter? Oder?