Auflaufbremse

Es gibt mehrere Möglichkeiten:

1. Meist fährt man bei der HU ein kleines Stück rückwärts. Durch die Rückfahrautomatik wird eine der beiden Bremsbeläge weggeklappt. Die kommen nur durch Vorwärtsfahrt wieder zurück. Bei meiner letzten HU mit dem alten Wohni reichten die 10m Anlauf nicht, um die Bremsbeläge wieder zurückzuschwenken. Dadurch fehlt Bremsleistung und der Auflaufweg verlängert sich. Ich habe dem Prüfingenieur dann vorgeschlagen, dass ich kurz über den Hof fahre und danach die Auflaufprüfung nochmals mache. Das war dann fehlerfrei und die Plakette wurde erteilt. Eine Reinigung des Innenlebens der Trommelbremse könnte das verbessern.
2. Die Radbremsen müssen hin und wieder an der Trommel nachgestellt werden. Bei automatisch nachstellenden Radbremsen muss man auch mal etwas stärker bremsen, damit sie sich nachstellen können.
3. So war es jetzt bei meinem fast 2 Jahre alten Wohnwagen. Er schlug bei starker Bremsung auf die AHK. Grund: Die Bremsseile längen sich in der ersten Zeit. Dadurch passt die Grundeinstellung des Bremsgestänges nicht mehr. Nach Vorgabe von (in meinem Fall) Knott sollte das Gestänge zwar keine Vorspannung haben, aber eben auch nicht locker herumschlackern. Das tat es bei mir. Also habe ich es soweit nachgestellt, wie vorgegeben und nun läuft der Wohni auch wieder sanft in die Bremse ohne aufzuschlagen.

Ich finde es allerdings merkwürdig, dass dein Händler das nicht in den Griff bekommt.

Zitat von Patrick1971

hat schonmal jemand ähnliches erlebt? oder gar den gleichen wohnwagen mit den selben problemen?

Händler die Unfähig sind, ja.

Beim alten WW war einseitig die Bremse heiß. Beim Händler des Vertrauens begutachten lassen - Aufgebockt, am Rad gedreht. Keine Schleifgeräusche, alles bestens.

Der Händler, wo wir den WW gekauft haben, hat ein Jahr später HU-Prüfung gemacht. Leider hat der WW mit kaputter Bremse die Plakette bekommen. Als wir bei den Schwiegerelten nach dem Abholen ankamen und ihn an einer leicht abschüssigen Straße abstellen wollten, ist er trotz gezogener Handbremse vorwärts weggerollt. Aber gerade eben eine neue Plakette bekommen.

Erst ein reiner Reparaturbetrieb hat die Bremsen geöffnet und mal eben alles neu verbaut.

Mein Vertrauen in die Händler ist auch angeknackst, wobei wir bei der Firma Thein bis jetzt nichts negatives hatten.

Ein Händler der bei der Problematik den Auflaufdämpfer wechselt, zeigt maximale Inkompetenz. Ich würde den an sicherheitsrelevante Teile nicht mehr ran lassen.

Da hilft wohl nur eine Grundeinstellung. Im Zweifel beim Fachmann, nicht beim Händler. Also Landwirtschaftstechnik, Anhängerwerkstätten und letztlich zielführend ALKO selbst. Vielleicht hat ja auch etwas mechanisch Schaden genommen. Ist es die AAA Bremse?

Aus guten Gründen lasse ich alle zwei Jahre die Bremse bei einem ALKO Stützpunkt warten, bevor ich zur HU fahre.

Die jährliche Sichtprüfung mache ich selber oder lasse sie in der Caravanwerkstatt machen, die auch die Dichtigkeitsprüfung macht.

Wenn also der Händler das "Problem" nicht in den Griff bekommt, würde ich zum nächsten ALKO-Stützpunkt fahren, wenn möglich.

hallo

wenn der hänger auf die AHK schlägt ist es fast immer die bremse:

zuviel weg im verhältniss zur bremswirkung.

wieso dann auflauf-dämpfer wechseln für was , auch ja kostet ja "kohle".

1 grundeinstellung bremse

2 dann mal testen eventuel mal noch was nachstellen. oder dann 3

3 sollte dann immer noch probleme sein bremse mal nachschauen. also trommel runter.

kriegt der werkstatmensch das nicht hin, ich kann's im zeigen, wechsle den laden / Werktatt.

gr michi

Zitat von Patrick1971

hat schonmal jemand ähnliches erlebt?

Hallo Patrick

Ja, die Leidensgeschichte kennen wir nur zu gut! Ist bei unserem WoWa aber nicht die AAA und schon älteres Baujahr aber auch eine ALKO Achse/Bremse

Habe bei unserem gemerkt dass er ziemlich spät bremst und bei einer starken Bremsung reinknallt. Habe dann versucht selber nach Alko Vorschrift einzustellen, was mir aber nicht gelungen ist! HU war schon 1 Monat überzogen und wusste dass ich da gar nicht erst beim TÜV auftauchen brauche mit der Bremse!

Ich also zur Werkstatt, die 1 Jahr zuvor die Bremsbeläge an unserem WoWa gemacht hat. Nach 2 Wochen genau das gleiche Leid wie bei dir! Irgendwie stimmt da was nicht….Auflaufdämpfer kaputt…..Bremsbeläge zu heiß geworden…..Auflaufeinrichtung zu alt usw usw

Ich den WoWa abgeholt und zu einer anderen Werkstatt! Kulanterweise wurde mir nur das einstellen berechnet!

Ab in eine andere Werkstatt! Sie haben die Bremse von Grund auf komplett eingestellt und dann war gut! War zwar fast doppelt so teuer das einstellen, aber Alko ist da bisschen knifflig beim einstellen laut deren Aussage!

Ich hoffe bei Dir/Euch wird alles gut!

Gruß Marcel

Patrick,

reklamiere das untaugliche Werk schriftlich mit Terminsetzung.

3 Tage genügen völlig, einen Bremse grundeinzustellen.

Verstreicht die Frist, gerät der Nachbesserer rechtlich in Verzug.

Dann sind andere Maßnahmen möglich.

Eine Grundeinstellung geht in Werkstätten in unter einer Stunde, denn der MA weiß, wie es geht.

Unverständlich ist allerdings die offenbarte, völlige Inkompetenz.

Denn nie war es so einfach wie heute, sich das nötige Wissen selbst zu ermitteln.

Da schon mehr als einmal nachgebessert, muss die wenig fähige, verursachende Werkstatt jetzt eine andere bezahlen, die das kann.

Suche im Umfeld eine ausgewiesene Anhänger-Reparaturwerkstatt. Gelbe Seiten.

Andere arbeiten einfach selbst und ständig mit angehängten(!!) WW das, dieses oder jenes ab.

Nur nicht beide Seiten gleichzeitig, sondern eine nach der anderen.

--

ttom

Moin

Bein meinem letzten Wagen war das mit der Bremse auch so, dass nach den ersten 2 Jahren bis zum ersten TÜV die Seile/Gestänge nicht passte bzw zu viel durchhing. Dadurch war die Bremswirkung gleich null. Ist mit mit dem dicken Zugfahrzeug aber ehrlich gesagt selbst leider gar nicht aufgefallen….

Daher zu Hause die Grundeinstellung selbst wieder hergestellt. Dann passte das auch mit der Bremse und der Tüv winkte durch.

In dem Fall mit der unfähigen Werkstatt solltest du einfach eine andere aufsuchen, die sich mit sowas auskennt. Dazu reicht schon jemand, der Anhänher verkauft und repariert. Ist ja keine große Sache, wenn man sich bisl auskennt.

Schlechte Erfahrung mit unfähigen Werkstätten hab ich auch schon zu genüge gemacht - meist beim PKW. Kann man nicht immer vorher wissen, aber danach ist man schlauer und wechselt. Das Geld für die Fehlgriffe kann man meist in den Wind schreiben….

Grüße

Wow, dann muss ich ja doch nicht abnehmen! Hab bisl hochgekurbelt und mich druntergelegt 🤣

Guten Morgen,

das "Problem" mit der AAA Bremse ist bekannt. Die Bremse erreicht nur bei einer stärkeren Bremsung den Punkt, an dem die Bremse automatisch nachgestellt wird. Hier wird das Ganze ausführlich beschrieben. Die Bremse kann aber auch manuell nachgestellt werden. Bitte nicht falsch verstehen, aber Arbeiten an der Bremsanlage sind etwas für den Fachmann. Leider sind aber selbst viele Caravan Werkstätten nicht in der Lage arbeiten an der Bremse richtig auszuführen.

Ratgeber zum richtigen Nachstellen der AAA-Auflaufbremse | Caravaning

Viele Grüße aus Worpswede

Jens

Zitat von JeWe

das "Problem" mit der AAA Bremse ist

die mangelnde Betriebssicherheit.

Mehr ist es gar nicht

Zitat von Patrick1971

mittlerweile sind wir schon 2 mal durch den tüv gefallen. problem ist die auflaufbremse. wohnwagen baujahr 21…durchgefallen

Wurde schon eine Grundeinstellung der Seile durchgeführt? Seile längen sich anfangs…. spricht für BJ2021

@Schotterpistenfahrer

Äh das Gestänge/Seile liegen ja nicht in Radkasten… die sind mittig unter dem vorderen Teil des Wagens. Daher brauchte ich auch nix abmontieren.

Die Bremse an sich stellt man auf der Rückseite der Trommel nach. Aber das brauchte ich ja nicht, da du das zu lose Gestänge/Seil hat er bei mir nicht gebremst und somit konnte sich auch nix nachstellen.

An meinen anderen Hängern mache ich das in dem ich auf einen Keil auffahre (hab 2 Tandemachser) oder auch den Hänger auf einer Seite mit einem Wagenheber aufbocke. Dann passte ich auch drunter 😉

Zitat von JeWe

Guten Morgen,

das "Problem" mit der AAA Bremse ist bekannt.

Das Problem ist den meisten Fällen, das die Nutzer "selbstnachstellend" mit "wartungsfrei" verwechseln.

Ein Blick in die Bedienungsanleitung auf den Wartungsplan kann da hilfreich sein.

ich habe letztens erst gelesen das es auch am Prüfer der HU liegen kann. Denn die steigen zu hart in die Bremsen und dadurch schiebt sich die Auflaufbremse zusammen.

Kann technisch nur an folgendes liegen!

- Dämpfer defekt, das kann wahrscheinlich ausgeschlossen werden

- Bremsen einstellen, das denke ich hat die Werkstatt schon gemacht.

- Fahrer steigt zu Arg in die Bremsen.

Das sind die drei Gründe warum beim Bremsen der Dämpfer sich sofort zusammen schiebt.