Der kleine, aber wichtige, Unterschied besteht darin, das der WW vom Hersteller mit einem von deren Ingenieuren festgelegten zGg ausgeliefert wird. Diese Ingenieure werden vom Prüfer "überstimmt" da ja keine zu prüfende technische Änderung erfolgte. Mag sein, dass der Prüfer sich für besser hält, aber das Risiko trägt dann auch er. Als berufliche Arbeit oder Aufgabe sehe ich das hier nicht und als Arbeitgeber (z.B. TüV, der dann ja auch in der Pflicht steht) würde ich das in diesem Fall auch untersagen.
es gibt so viele Umbauten an PKW wo z.b. eine andere Bremsanlage verbaut wird, da wird auch der Hersteller überstimmt, also alles einstellen? Ein Bekannter hat sich mal ein ganzes Auto selbst gebaut, Rohkarosse gekauft und alles selbst zusammengestellt, Bremse von Mercedes und Karosse war damals Opel.
