Hobby Modelljahr 2001, Boden im Flaschenkasten ersetzen

Guten Morgen!

Ich kann dir jetzt leider nur bedingt helfen, da mein Hobby bereits aus 1998 stammt und ich nicht genau weiß, inwiefern sich die Gaskästen ähneln - aber allzuviel technischer Unterschied wird nicht sein. Mein Gaskasten ist - mit Ausnahme des Deckels - komplett einteilig aufgebaut. Ich weiß nicht, ob deiner mehrteilig ist. Beim Tausch des Gaskastenbodens hast du einfach das Problem, dass du auf die Deichsel und in die dafür vorgesehene Nut des Gaskastens musst. So flexibel ist keine Siebdruckplatte oder Pappelsperrholz, zumindest nicht, wenns stabil sein soll.

Da mein Boden auch total durch war habe ich ihn auch ersetzt. Damit ich ihn in einem Stück hätte wechseln können, hätte ich den kompletten Gaskasten demontieren, den Boden in den Gaskasten einpassen und anschließend den kompletten Gaskasten wieder an den Wagen dranbauen müssen. Ein irrer Aufwand und die Gefahr, dass am Gaskasten selbst was kaputt geht, ist dementsprechend groß.

Deshalb habe ich den alten Boden quer zur Fahrtrichtung mittig getrennt und in zwei Einzelteilen entnommen. Diese konnte ich seitlich unter dem Gaskasten nacheinander herausziehen. Eine passende Pappelsperrholzplatte in 6 mm Stärke gekauft und den alten Boden als Vorlage genommen. Der neue Boden ist bei mir jetzt zweiteilig aufgebaut: Erst das Bugteil eingeschoben, danach das Teil, welches an der Bugwand anschließt. Verbunden wurden diese beiden Teile durch eine ca. 1,8 m lange, ca. 15 bis 20 cm breite und 2,5 cm starke Holzlatte, welche mit Sika und Schrauben mit dem Boden verbunden wurde. Diese Latte liegt direkt auf der Deichsel auf und macht den Stellplatz der Gasflaschen x-mal stabiler als das Konstrukt vorher.

Vorteil: Der neue Boden ist nur geringfügig schwerer wie der alte, aber wesentlich stabiler - und das über annähernd die komplette Wagenbreite von - bei mir - 2,50 m! :ok

Schau mal in meinen Umbau- und Reparaturthread (Seiten 4 und 6). Dort findest du genug Bilder, wie ich es gemacht habe. Vielleicht kannst du dir da ein paar Tipps holen.

und wenn es leicht und stabil werden soll, nimmste Alublech!
Entweder Waben-/ Riffelblech oder Lochblech mit Sicken eingezogen.
Das alles selber oder vom Blechschlosser in zwei Teilen anfertigen lassen mit einem Verbindungsstück und gut ist.
Keine Angst wegen Lochblech. Ältere Wagen hatten da auch schon einfache Gitterroste drinnen wie man sie auf Kellerschächte legt.
Somit staut sich kein Wasser und du hast ausreichend Belüftung wg der Gasflaschen.

Und wer sagt dass ein Gaskasten Wasserdicht sein muß?

Hallo Worschtel,

ich hatte nen befreundeten Metaller mal deswegen angefragt. Der meinte, dass Bleche in dem Format in jedem Fall schwerer ausfallen als Holzboden - selbst mit Gitterrosten. Sonst wäre letzteres nämlich auch meine erste Wahl gewesen...

Dann sollte die Platte aber in Leichtbau/Sandwich ausgeführt werden.
Also 3mm Pappelsperrholz mit Lattenrahmen und Styropor/-dur-Füllung und dann eine zweite Sperrholzplatte drauf.

Bei meinem LMC waren auch einige Risse im Gaskasten. Der Boden ist aus Plastik. Ich habe es mit GFK aus dem Bastelbedarf großflächig "geflickt". Da dies meine erste GFK- Erfahrung war, sieht es entsprechend Schei$$e aus aber was solls. Das Zeug klebt wie Sau und wird entweder zu schnell oder zu langsam fest! Aber irgendwie habe ich es dann doch verarbeitet. Anschließend habe ich eine Sperrholzplatte eingelegt, die zwar nicht ganz flächig passt, aber dafür auswechselbar ist. Auf die Platte kommt die Gasflasche und andere schwere Dinge. Am Rand wo keine Platte ist, stehen leichte Dinge, wie Eimer und leerer TW-Kanister auf den Brettern/Platten, die unter die Stützen gelegt werden. Sieht nicht besonders schön aus und dünstet eine ganze Weile aus aber es scheint zu halten. Dicht darf ein Gaskasten sowieso nicht sein.

Für einen "Neubau" des Bodens würde ich gekantetes Alu-Riffelblech nehmen und zusätzlich noch entsprechende Profile darunter. Das ist leicht und dürfte stabil genug sein.

Gruß Wolle

Na sieht doch super aus! :ok

Is halt eine einfache, günstige und dennoch haltbare Variante. Schließlich hat sie ab Werk - bei meinem auch immerhin 17 Jahre - gehalten.