Batterie tiefenentladen - nur vom stehen ?

Hallo

Normalerweise kannst nur du deine Frage beantworten: Welche Verbraucher könntest/ hast du vergessen abzuschalten? Evtl. den Mover? (Tiefenentladung = Bat ist hin) Lampe angelassen? Es könnte dir ja beim Anschluss an den Landstrom irgendetwas aufgefallen sein
Eine geladene, nicht angeschlossene Batterie übersteht den Winter im WW normalerweise ohne Probleme.

Ja, Batterien entladen sich. Wie stark hängt vom Batterietyp ab. Hast du die serienmäßige Autarklösung von LMC, dann ist es wichtig, den Hauptschalter bei Nichtbenutzung auf AUS zu stellen.
Ich habe damals die AGM gegen eine normale Starterbatterie getauscht, weil die AGM nicht vollständig geladen wurde. Das verbaute Ladegerät schafft die erforderliche Ladeschlußspannung nicht.

um welche Art von Batterie handelt es sich denn?.
Wenn es eine AGM oder Gelbatterie ist, dann ist das ungewöhnlich und es muß irgend ein Verbraucher
eingeschaltet gewesen sein, und wenn es nur eine Kontroll-LED war.

5 Jahre war die Batterie bei uns, die auch nur den Mover versorgt, nicht abgeklemmt.
Natoknochen immer auf Trennung, außer beim Movern natürlich.
Die letzte Standperiode betrug 6 Monate über den (milden) Winter..
Niemals irgendein Problem mit der Optima Yellow Top 70 AH.

Zitat von Lurch Peter Hansen

5 Jahre war die Batterie bei uns, die auch nur den Mover versorgt, nicht abgeklemmt.
Natoknochen immer auf Trennung, außer beim Movern natürlich.
Die letzte Standperiode betrug 6 Monate über den (milden) Winter..
Niemals irgendein Problem mit der Optima Yellow Top 70 AH.

Hast du auch einen LMC mit originaler Autarklösung?
Darum ging es hier, wenn der TE von Hauptschalter schreibt.

Dein Natoknochen ist quasi wie ein Abklemmen der Batterie und somit nicht vergleichbar, wenn der TE den Hauptschalter nicht umgelegt hat und somit vermutlich die Bordelektronik nach und nach die Batterie leersaugt.

Hallo Lutz,

zur Selbstentladung weiss Wikipedia einiges zu berichten
https://de.wikipedia.org/wiki/Selbstentladung
Bereits ein angeschlossenes Netzteil, Solarregler, Batteriewächter u.ä. Geräte verbrauchen ständig Strom.
Gel- und AGM-Batterien sollten im abgeklemmten Zustand den Winter problemlos überstehen.
Starterbatterien dürften generell über Monate gesehen ein Problem bekommen.

Elektronische Ladegeräte erfordern für die Ladesteuerung eine Mindestspannung von ca. 9,5 bis 10 Volt.
Falls diese nicht mehr vorhanden ist, dann erfolgt keine Ladung.
In diesem Fall ist ein altes, ungeregeltes Ladegerät von Vorteil.
Dieses einige Stunden anschließen und danach erst das elektronische Ladegerät benutzen.
Gel- und AGM-Batterien können auch eine Tiefentladung vertragen, allerdings ohne Gewähr anschließend für die volle Leistung.

Zitat von ToscheEcki

Darum ging es hier, wenn der TE von Hauptschalter schreibt.

Danke für die Info, in seinem Eröffnungs-Pin wurde der "Hauptschalter" allerdings noch nicht erwähnt.
Also nochmals danke.

Zitat von dormie03

Moin,
Varta ist übrigens nur noch eine Handelsbezeichnung für Batterien des Konzerns Exide und ist für industrielle Kunden nicht mehr verfügbar.

Danke für die Bestätigung aus erster Hand...

Zitat

Die o. g. VARTA Professional DC 12V 90Ah ist eigentlich eine GNB Sprinter S, die durch die strenge Qualitätskontrolle für Industriekunden durchgefallen ist und einfach umgelabelt preisgünstiger an private Endkunden durchgereicht wird.......
Viele Grüsse Sven

... der Kunde wird mit der heutigen Marke Varta verpötert.