Batterie zusammengebrochen

Zitat von thheinz01

Dafür gibt es Fachleute, in diesem Fall meinen Dealer, den Herrn Münk.

Leider ist er kein Fachmann dafür. Offensichtlich.

Hätte man sich schlau gemacht, auch hier im Forum, hätte man gesehen, dass diverseste LiFePO4-Batterien sehr wohl die hohen Ströme von Movern perfekt bewältigen.

Angefangen beim Victron PPP Peak Power Pack, das sogar noch ein eigenes Ladegerät mitbringt. konny28 movert damit sogar seinen Tandemachser...

Wir selbst haben Fritz Berger verbaut, Liontron, Victron, SuperB, Ective, LiitoKala bei einigen Modellen vertragen ebenfalls easy die 120A des Movers...

Gerade kürzlich war ein Sprite dabei Thema, und heraus kam, dass DESSEN Sargent Ladegerät geeignet war (da Blei-Kennlinie vorhanden)...

Naja, jedem so, wie er mag und kann. Aber die Infos wären hier im Forum auffindbar gewesen...

Zitat von Joe_CH

Aber die Infos wären hier im Forum auffindbar gewesen...

Die Info zu Herrn Münk nicht.

Bei meinem Sprite Cruzer 492 lädt das PX 300 eine Super B LifePO4 100Ah einwandfrei. Und der Mover arbeitet mit dem Akku problemlos zusammen.

Zitat von Joe_CH

Leider ist er kein Fachmann dafür. Offensichtlich.

Hätte man sich schlau gemacht, auch hier im Forum, hätte man gesehen, dass diverseste LiFePO4-Batterien sehr wohl die hohen Ströme von Movern perfekt bewältigen.

Das war auch NICHT meine Aussage. Aussage war und ist, dass das verbaute Ladegerät NICHT OPTIMAL für die LiFePo4 geeignet ist. Dies ist erst ab den 2023er Modellen der Fall. Es ging gar nicht um die hohen Ströme - Thema verfehlt.

Zitat von Joe_CH

Leider ist er kein Fachmann dafür. Offensichtlich.

Ich habe auch meinen WW von Hr. Münk, der war damals der einzige Händler der den 492SR auf Lager hatte. Ich habe auch nur eine Blei-Säure Batterie verbaut bekommen. Auf meine Nachfrage nach einer LiFePo4 wurde nur gesagt mit dem Ladegerät geht das nicht. Verbaut ist der Sargent EC600 und das PX300, ich habe mich dann selber schlau gemacht, viel gelesen und dann eine 160Ah LiFePo4 verbaut. Das geht sicher so, ich habe es selber getestet. Inzwischen habe ich den Batteriekasten nur mehr für die Elektrokabel, denn ich habe die LiFePo4 unterhalb des Kleiderkastens montiert, da ein Wechselrichter hinzugekommen ist, der auch die Ladung der Batterie übernimmt. Der Beitrag steht unter 492SR Autark.

Zitat von Helmut1

da ein Wechselrichter hinzugekommen ist, der auch die Ladung der Batterie übernimmt.

Ernsthaft?

Das wäre ja ein perpetuum mobile ...

Oder wie muss ich mir das vorstellen?

Zitat von ABurger

Ernsthaft?

Das wäre ja ein perpetuum mobile ...

Oder wie muss ich mir das vorstellen?

der Wechselrichter hat auch ein Batterieladegerät eingebaut,

Könnte ich den Strom dann einspeisen ?

Eine 100ah Säurebatterie kostet ca 100€

Eine 50ah lifepo mindestens das doppelte bis dreifache

Nur wegen der Gewichtsersparnis so viel Geld ausgeben ok kann man machen ich mache das nicht.

Da die Säurebatterie außen steht und die Gase kein Problem sind ist eine Säure Batterie immer noch die 1.Wahl bei den Sprite Wohnwagen bis 2022

ABurger ist wohl der selbsternannte Spriteexperte der noch nicht mal weis, wo die Batterie bei den Engländern verbaut ist.Mag sein das Lifepo geht aber zu welchen Preis?

Übrigens sagt Sargent (Der Hersteller des Sprite Ladegerätes) das nur Säurebatterien mit dieser Einheit geladen werden sollen

Das steht auch im Handbuch

Wenn Kunden trotzdem AGM oder Lifepo eingebaut haben und dann Probleme hatten wird Hr. Münk das nur wiedergegeben haben.

Und glaubt mir der Mann hat mehr Ahnung von den Engländern und ihren Besonderheiten als jeder andere Händler in Deutschland.Ich finde es anmaßend wenn User hier solche Behauptungen aufstellen ohne jemals den Händler aufgesucht zu haben.

Übrigens ist er auch Kabe Händler und die haben sicher auch Lifepos kosten aber auch schnell mal 60Tsd€

Zitat von dirkvader

Ich finde es anmaßend wenn User hier solche Behauptungen aufstellen ohne jemals den Händler aufgesucht zu haben.

Kann ich voll und ganz bestätigen.

Natürlich kann man eine Lipo einbauen

Aber zu welchen Preis und mit welchen Aufwand?

Ich habe seit 5 Jahren eine 100ah Säurebatterie die mich 80€ gekostet hat und die reicht mir dicke

Vielleicht hat mancher Camper ein Gewichtsproblem, da kommt jedes KG wo man weniger hat gut an.

Ich habe auch keine Informationen warum Bernd 1507 eine Lipo einbauen möchte.

Ich habe mir eine Eingebaut weil ich keine schwere Blei Batterie wollte und weil ich dann auch mal 90 AH aus der Batterie ziehen kann, was mit einer Blei Batterie nicht geht.

Es ist doch OK wenn du mit deine Blei Batterie zufrieden bist.

Bernd wollte etwas anderes und ich und andere Camper habe eine Lipo mit einem alten Ladegerät.

Die Camper mit der Lipo und einem normalen Blei Ladegerät sind sicher auch nicht blöder wie euer Münk.

Zitat von dirkvader

Aber zu welchen Preis und mit welchen Aufwand?

Aufwand ist der gleiche, Batterie raus Lipo rein fertig.

Preis: Die billigste Säurebatterie liegt bei 90 Euro.

Preis: einer günstigen Lipo 250 Euro.

Aber das wurde ja schon in verschieden Themen hier diskutiert.

Also so günstig sehe ich nur 50ah Lipo Batterien aus asiatischer Produktion mit Unbekannten Herstellungsverfahren und zweifelhafter Qualität

(ok wäre von der Leistungsabgabe in etwa vergleichbar mit 100ah Nasszellen)

Eine 100ah Chinaware kostet eher 400€ aufwärts

Dafür kann man wiederum 4 Säurebatterien kaufen

Ich bezweifele das ein Lipo Akku 10 oder 20 Jahre durchhält

Eine Nasszellenbatterie in etwa 5-7 Jahre

Ein 100ah Lipo von europäischen Herstellern mit BMS knackt locker die 600€ Marke

Zitat von dirkvader

Eine Nasszellenbatterie in etwa 5-7 Jahre

Ein 100ah Lipo von europäischen Herstellern mit BMS knackt locker die 600€ Marke

welcher europäische Hersteller?, die Zellen kommen alle aus China, in DE werden die dann zusammengeschraubt, Aufkleber drauf und teuer verkauft

Habe andere Erfahrung und einige Camper hier auch.

Zitat von dirkvader

asiatischer Produktion mit Unbekannten Herstellungsverfahren und zweifelhafter Qualität

Ich kenne keine Lipos die nicht aus China kommen.

Zweifelhafte Qualität, glaube ich nicht mehr bei diesem Hersteller.

LiitoKala 12V 50Ah 60Ah 90Ah 100Ah 120Ah

Hier der Test von mir und viele Infos von Camper aus dem Forum.

Test einer China LiitoKala 12V 100Ah LiFePO4 Batterie

Aber die braucht halt bis sie hier ist.

Jeder soll aber selber entscheiden.

Eine Blei Batterie geht auch.

Bernd 1507 hat aber nach einer Lipo gefragt.

Da wird er schon wissen das sie nicht günstiger ist wie eine Blei Batterie.

Habe gerade gesehen.

Die Lipo wird gerade mit -40 Euro an der Kasse berechnet.

Ich habe meine 100Ah 4p3s jetzt mal bis 12v entladen, da sind 87Ah raus gekommen. Meine beiden 40Ah Winston die zusammengeklemmt sind auf 80Ah bringen 77Ah bis 12v.

Es ist schon erschreckend , wie leichtfertig manche mit ihren persönlichen Daten umgehen, oder sie wurden vor dem Screenshot vorher verfremdet?

Zitat von HarryB66

Habe gerade gesehen.

Die Lipo wird gerade mit -40 Euro an der Kasse berechnet.

Könnte das die abgezogene MWSt sein?