Zitat von pasdeloup

lass dich nicht bange machen von denen , die am liebsten ein Kraftwerk mitnehmen würden.

Das ist Quatsch.

Es sind zwei Parameter die eine Batterie für den Mover betrieb können muss.

Der Maximale Entladestrom. Dieser wird vom Mover abgerufen wenn ich zum Beispiel einen Bordstein hoch muss.

Wenn die Batterie diesen Strom nicht bringt, bricht sie von der Spannung ein und der Mover schaltet ab.

Die Leistung in der Batterie ist je nach Gelände oder Stellplatz wichtig. Normal habe ich nie mehr als 10 AH für einmal Movern verbraucht.

Aber da wir auch mal im Winter fahren benötigen wir halt mehr, da die Leistung wegen der Kälte höher ist. (Schnee.....)

Mein Victron Peak Powerpack 40 ist mittlerweile uralt (10.Jahre?), wiegt 9 kg und ist komplett, d.h. inkl. Ladegerät - einfach an 230v zum Laden anstöpseln, fertig.

Mover an den Moverausgang anstöpseln, 12V Bordverbraucher an den anderen Ausgang - Autarkversorgung fertig. Einmal gemacht, vergessen - läuft einfach..

Wir haben das PPP mit dem 2t Anhänger nie mehr als zu 30% ausgeschöpft, daher reicht sicher auch die 20Ah Version.

Mittlerweile werkelt das Ding beim Junior, da wir "etwas" aufgerüstet haben - auf 240 Ah LifePO4.

Zitat von Caramichel

Victron Peak Powerpack 40

Selbst die 20 AH kann ein Dauerstrom von 150 Ampere.

Zitat von HarryB66

Selbst die 20 AH kann ein Dauerstrom von 150 Ampere.

Ja, die PPP sind ja extra für den Moverbetrieb entwickelt, sind kompakt, leicht und haben alles an Bord, inkl. Ladegerät. Dafür sind sie etwas teurer. Ich finde sie praktisch - Plug & Play eben.

Das hängt an den verwendeten Bauteilen, es gibt lifepo4 Zellen , die können das 20 fache an Stromstärke bezogen auf ihre Kapazität abgeben, ohne dabei Schaden zu nehmen, dazu noch ein entsprechend ausgelegtes BMS, welches die Ströme schadlos überwachen kann. Das sind aber alles hochwertige Bauteile und die haben nunmal ihren Preis.

Zitat von Dreamer82

Preis Leistung und Gewicht sind ausschlaggebend.

Nur mal zur Erinnerung.

Alles tolle Lösungen. Aber zumindest vom Preis am Thema vorbei.

Wolfgang

Zitat von Paul 1200

Nur mal zur Erinnerung.

Alles tolle Lösungen. Aber zumindest vom Preis am Thema vorbei.

Wolfgang

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Nein, nicht wirklich. Das kleine PPP ist vom Gewicht, von der Leistung und vom Preis kaum zu schlagen.

Zitat von Paul 1200

Aber zumindest vom Preis am Thema vorbei.

Deshalb mein Vorschlag mit der China Batterie.

" das ist Quatsch" würde ich nicht sagen, das ist der Unterschied von Theorie und Praxis. Und was 7 Jahre funktioniert kann nicht schlecht .

suum cuique

Zitat von pasdeloup

das ist der Unterschied von Theorie und Praxis.

Ja, da mag sein, aber ganz ehrlich, wenn ich in einem Forum etwas empfehle sollte es auch technisch auf der sicheren Seite sein.

Das ist einfach wichtig und nicht, das habe ICH schon immer so gemacht.

Das es bei dir 7 Jahre geklappt hat ist ja schön. Aber was hast du für ein Mover und was für ein Gewicht vom Wohnwagen und wie oft wird es benutzt auf welcher Strecke

Man kann auch mit einem kleine Fiat ein 2 Tonner ziehen, nur wie lang?

Und in den 7 Jahren hat sich die Welt weiter gedreht. Heute überlegen sich viele Camper auf Lipo umzurüsten.

Die Technik ist ausgereift und bezahl bar, direkt austauschbar. Da kaufe ich mir doch keine alte Blei Kiste.

Garantiert nicht wenn ich auch noch Gewicht sparen kann.

Zitat von Klaus.S.

wurde gegen eine andere 100AH von Eco-Worthy getauscht

Und mit welchem Ergebnis? Bei Eco-Worthy ist mir die Werbung ein wenig zu aggressiv um vertrauensvoll zu wirken

Ich hab auch lange überlegt eine leichte rein zu machen, da ich sie aber auch nur zum Movern brauche war mir das zu teuer und unnötig.

Ich hab mich dann für eine Optima Yellow 38 Ah Batterie entschieden. Die wiegt 12 Kg. Habe Schnellanschlüsse hin gemacht und transportiere sie, wenn es im WoWa knapp werden sollte, einfach im Auto. Allerdings ist aktuell teurer als letztes Jahr.

Zitat von Zappelkiste

Und mit welchem Ergebnis? Bei Eco-Worthy ist mir die Werbung ein wenig zu aggressiv um vertrauensvoll zu wirken

beide funktionieren, Kollege hat die Liikola verbaut mit Enduro Mover und ich jetzt die Eco-Worthy mit reich Active, auch Steigungen kein Problem. Ich habe die Eco auch mit einer elektronischen Last getestet und konnte 95Ah nutzen bis auf 12v restspannung. Erst wenn man weiter Energie raus zieht geht die Spannung unter 12v

Mal nur so nebenbei, günstigste LiFePo4 mit 100Ah auf ebay aktuell bei €189,-

Vor 3 Monaten alle Angebote noch bei deutlich über 300, die Preise scheinen wohl im freien Fall

Moin Zappelkiste,

Zitat von Zappelkiste

Mal nur so nebenbei, günstigste LiFePo4 mit 100Ah auf ebay aktuell bei €189,-

Vor 3 Monaten alle Angebote noch bei deutlich über 300, die Preise scheinen wohl im freien Fall

hast du mal einen Link zu diesem Angebot?

Gib mal

LiFePO4 100AH/200AH 12V Akku Lithiumbatterie BMS Solar Elektro Boot Wohnmobil RV

in der ebay-Suchleiste ein

Bitte:

https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p4432023.m570.l1313&_nkw=LiFePO4+100AH%2F200AH+12V+Akku+Lithiumbatterie+BMS+Solar+Elektro+Boot+Wohnmobil+RV&_sacat=0

Moin Zappelkiste ,

danke, der Link ist dieser.

Merkwürdig ist, dass es scheinbar das einzigste Angebot zu diesem günstigsten Preis ist.

Zitat von Erni

Merkwürdig ist, dass es scheinbar das einzigste Angebot zu diesem günstigsten Preis ist.

Ja, das ist sie...zu diesem Preis nur die, das stimmt! Aber so bis 220/230 Euronen gibt es durchaus noch andere Treffer, und alle haben in etwa die identischen Spezifikationen (Dauer 100A, 3-5 Sec. bis 200A belastbar), was auf ein Standard-China-BMS schließen lässt. Wem das reicht, why not?

zB diese hier