der trend geht zum Caravaning Utililty Vehicle

Hallo ,

ein Offroad taugliches Zugfahrzeug haben wir schon uns fehlt nur noch der passende WW dazu .

Bei mir gilt schon seit Jahren bei Wahl des PKW der Spruch von Walter Röhrl :

" Alles außer Allrad ist ein schlechter Kompromiss "

LG Seadancer

Zitat von Baron von See

Quelle : der Spiegel

https://www.spiegel.de/auto/fa…f7-4268-9632-4678012bfb29

:camping:

Na, da ist ja die Abkürzungskonfusion perfekt.
CUVs gibt es in den USA seit Jahren. Nur steht CUV dort für Crossover Utility Vehicle. Der Toyota RAV4 ist beispielsweise ein CUV. Die meisten Möchtegern-SUVs sind eigentlich CUVs.

Dieses Teil passt auch zu diesem Thema, Gelände und Offroad pur

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camperstyle.de

Wer so etwas braucht, soll es haben, ich nicht.

Und den Terrastorm als Zugesel?

Die Verkäufe dieser Möbel sind irgendwo im Promillebereich und das nennt man dann Trend.

Für einen "SUV" (Sofaähnliches, unpraktisches Vehikel), kann es auch ganz profane andere Gründe geben.

Schlechte Straßen (Die Dinger haben in der Regel größere Reifen und somit rollen diese besser über die "so tollen" Straßen (mit Löchern))

Oder das Alter (höhere Sitzposition, wenn man bei "normalen" Autos nicht mehr hoch kommt)

Zugfahrzeug (weil man an "normale" Autos nix mehr anhängen kann was etwas mehr wiegt),

Man hat sein Domizi an einer etwas unzugänglicheren Stelle (z.B. abseits der breiten Straßen).

Oder man braucht Allrad im Winter! etc. etc.

Nicht jeder düst mit einem 400PS SUV auf Niederquerschnitts"socken" durch die Stadt.

Zitat von lonee

…

Nicht jeder düst mit einem 400PS SUV auf Niederquerschnitts"socken" durch die Stadt.

Leider immer noch zu viele - mit horrend hohem Material- und Spritverbrauch.

Stichwort Elterntaxi

Die korrekte Bezeichnung ist übrigens "Super Useless Vehicle"!

Und diesen WW werden wir alle mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit in freier Wildbahn nicht sehen. Und dafür gibt es mehr als genügend Gründe auf beiden Seiten.

Zitat von CaraWan

Leider immer noch zu viele - mit horrend hohem Material- und Spritverbrauch.

Stichwort Elterntaxi

Das hat nichts mit dem eigentlichen Fahrzeug zu tun...

Das ist eine Unart heutiger Propellereltern.

So ein dickes "Sternchenauto" braucht nicht weniger Material, noch Sprit.

Und die kleineren SÜV-chen wiegen auch kaum mehr, als die entsprechenden Straßenversionen gleicher Größe.

Abgesehen davon, dass etliche das SUV gar nicht "verdienen", denn die bleiben bei Schotter und Schlamm schon stecken.

Nun, unsere Tochter wurde mit dem Bus zur Schule gebracht, daher haben wir uns Propellerfahrueige eine ganze Zeit lang sparen können.😉

Aber als der Mondeo mit 105 PS in Norhaardholz nicht mehr von der Wiese kam - also mit dem Azur-Schiff hinten dran - stand der Entschluss zum 4WD fest.

Das haben wir dan auch zwei Fahrzeuge lang durchgehalten. Honda CRV und Kuga sind aber auch eher Arbeitspferde als Prestigeobjekte.

Beide hatten ihren Zweck und den haben sie erfüllt. Vor Schulgebäuden wurden sie nur selten gesichtet, dafür hat ja schon der Bus gesorgt.

Und das richtige Zugfahrzeug, das die 2,1 to durch ein Gelände brezzelt, für das der Anhänger gebaut wurde, gibt's nur auf der Militärmesse zum angemessenen Preis.

Aber was kauft der gediegene Camper alles, falls mal 'ne nasse Wiese auftaucht 🤣🤣

Gruß Thomas

Ein Aufsitzmäher knabbert aber beträchtlich am Ego des Zugwagenbesitzers😇

Naja, es gibt Kontinente, da sind jede Menge solcher Offroad WoWa unterwegs - Europa ist das nicht.

Aber es gibt ja auch etliche, sie mit einem Expeditionsmobil ausschließlich in Europa unterwegs... kann man machen.

In Europa fehlt es schlichtweg an passender Landschaft für solche Wohnwagen. Leider. Viel zu hohe Bevölkerungsdichte und auch die Besitzverteilung ist anders. In Australien, Afrika, Nord und Südamerika sieht die Lage ganz anders aus. Dort werden solche Fahrzeuge auch zu hauf verkauft.

Könnte ich ihn vernünftig nutzen hätte ich einen. Ist aber nicht in Europa.

LG Alfred

Zitat von lonee

Abgesehen davon, dass etliche das SUV gar nicht "verdienen", denn die bleiben bei Schotter und Schlamm schon stecken.

Liegt aber meist an der Bereifung und dem Fahrer.

LG Alfred

Zitat von Schmitzer

Liegt aber meist an der Bereifung und dem Fahrer.

Das kommt noch obendrein..

Ich meine aber eher die Fahrzeuge, die SUV in der Zulassung stehen haben, äußerlich auch so ausschauen, aber nur mit Heckantrieb und ohne irgendwelche Differentialsperren daherkommen.

Also quasi "Straßenwagen" im SUV-Kleidchen.

Wenn man z.B. einen Trabi höherlegt, wird daraus auch kein wirklicher Geländewagen.

(OK, Waldwege schafft er dann vermutlich schon, sofern diese nicht zu steil sind).

Der "WW" oben hat ja was; aber für hier (EU) nicht wirklich so passend, auße vielleicht in manchen sehr rar besiedelten Gebieten. Also in Ausnahmefällen, und Ausnahmemenschen.

Einen "Trend" sehe ich da allerdings auch nicht.

Sperren "gehören" ja auch nicht in einen SUV.

Urvater des SUV war der Toyota RAV4.

Es sind hochgelegte Pkw mit selbsttragender Karosserie und nur teils mit 4x4.

Im Unterschied dazu bieten "echte" Geländewagen Leiterrahmen, Sperren/Bremsen, Untersetzung

wobei natürlich das ein oder andere auch naturgemäß dank Aufpreisliste im SUV zu finden ist oder eben im Budget Offroader fehlt.